記者日前獲悉，作為市政府智慧微菜場工程的參與企業(yè)之一，主打生鮮投遞模式的“食行生鮮”已經在滬設立了700個網點，其中浦東地區(qū)近百個，預計年內“食行生鮮”將在滬設立逾千個網點。

據了解，與絕大多數(shù)生鮮電商不同，“食行生鮮”主打生鮮投遞模式，通過在小區(qū)布設生鮮投遞柜，讓菜品直接進社區(qū)。

目前，“食行生鮮”自主研發(fā)的生鮮柜主要包括常溫柜、保鮮柜以及冷凍柜。其中，常溫柜主要存放米、油、鹽，而保鮮柜存放蔬菜，冷凍柜則存放冰鮮。

消費者只需在當天24點前在平臺下單，“食行生鮮”就可在次日上午9點30分前或下午4點30分前，將產品配送至社區(qū)自提柜，消費者可自助取貨。“食行生鮮”提供72小時免費存放，期間將會發(fā)送短信提醒消費者取貨。一旦超過72小時，則將作為退貨處理，相關費用則由消費者承擔。

“食行生鮮”市場部總監(jiān)高海峰告訴記者，受制于公司總倉在蘇州，目前上海地區(qū)的網點貨物都是每日從蘇州出發(fā)配送。高海峰透露，公司正在上海尋找合適的物理空間作為總倉，以此提高配送效率，降低配送成本。

據悉，“食行生鮮”創(chuàng)立于蘇州，已在蘇州布設350個網點，并實現(xiàn)盈利。2014年6月，“食行生鮮”進入上海，僅用了一年半時間就在上海布設了700個網點。按照初步計算，“食行生鮮”在上海地區(qū)的業(yè)務將在布設3000個網點后實現(xiàn)盈利。

在生鮮電商還在“燒錢”的時候，“食行生鮮”如何做到先人一步實現(xiàn)盈利的？高海峰表示，生鮮電商的成本主要分為訂單履約成本和商品成本。其中，商品成本是采購成本，履約成本主要是冷鏈建設。由于傳統(tǒng)生鮮電商因用戶分散，每個訂單都要投入人力。

通過向固定的自提柜投放產品，“食行生鮮”讓業(yè)務和產能高度匹配。且“食行生鮮”服務的是社區(qū)居民，用戶地域性和群體可控性高，用戶集中訂單密度大，因而配送成本相對較低，能夠最為快速通過規(guī)模擴張實現(xiàn)盈利。

高海峰坦言，在整個國內生鮮市場上，線下占有率為99%，其中菜場占74%，商超占25%，而電商只占有1%。因而對于生鮮電商而言，競爭對手從來都不是線上，而是線下，一味的價格補貼并不會從本質上擴大市場，真正要做的是提高用戶體驗，進而提高電商在線下市場的占有率。希望通過商業(yè)模式上的創(chuàng)新，“食行生鮮”能夠成為國內生鮮宅配市場一匹黑馬。

據悉，“食行生鮮”在今年4月完成C輪融資2.49億元，目前“食行生鮮”的年銷售額約3.5億元，已進駐蘇州、上海、北京、無錫等四個城市，布局1000多個中高端社區(qū)，并計劃在2019年進軍國內25個一二線城市，站點數(shù)量突破31000個，服務超過2000萬戶家庭。