近日有消息稱，三泰控股2016年年報顯示，因速遞易等業(yè)務(wù)疲軟，三泰控股去年虧損超過12億元。速遞易方面稱，出于自身宣傳和探索新廣告模式的需要，占用了部分廣告資源，導(dǎo)致廣告收入減少；同時執(zhí)行了寄派件優(yōu)惠政策，導(dǎo)致收入減少；加之網(wǎng)點擴張，導(dǎo)致運營成本上升，從而導(dǎo)致速遞易整體業(yè)務(wù)收入較上年大大減少。
　　作為應(yīng)對快遞“最后一公里”難題新方案，憑借時間配置靈活、效率高、成本低以及安全性高等優(yōu)點，智能快遞柜曾一度受到市場和資本的大力追捧。然而，其現(xiàn)實運營情況卻不容樂觀。目前，國內(nèi)經(jīng)營智能快遞柜的企業(yè)無論規(guī)模大小，都面臨著入不敷出的難題。
　　例如，2013年，三泰控股便早早進軍快遞柜行業(yè)，通過大力度推廣，讓速遞易很快成為快遞柜行業(yè)的老大。三泰控股的股價也因此從4元飛漲到40元，市值一度超過400億元。但是，速遞易僅靠廣告收入的單一盈利模式，也為三泰控股帶來巨大虧損，目前其股價也跌到了7塊左右。
　　據(jù)了解，單個快遞柜的鋪設(shè)費用昂貴，鋪得越多，企業(yè)投入越大。除了機器每年的折損，企業(yè)還得年年給物業(yè)場地租賃費。網(wǎng)點越多，費用越多；網(wǎng)點越少，越難吸引廣告主或風(fēng)投公司，這讓很多快遞柜公司十分糾結(jié)。不僅僅是速遞易，豐巢負責(zé)人也表示，豐巢最初的方案是打造更多社區(qū)服務(wù)，但目前來看，只能通過基礎(chǔ)業(yè)務(wù)和廣告銷售以求盈利。      不過，業(yè)內(nèi)有樂觀的觀點將快遞柜視為“社區(qū)O2O業(yè)務(wù)的主要入口”，即通過快遞柜進入社區(qū)，打造一個集社區(qū)電商、金融、醫(yī)療、汽車、家政等一系列社區(qū)服務(wù)的入口。德勤摩立特咨詢總監(jiān)宋旭軍分析認為，智能快遞柜不僅是快遞的終端，也可以看作快遞服務(wù)商布局零售的終端。“快遞公司除了做傳統(tǒng)的快遞產(chǎn)業(yè)，也在積極布局商業(yè)?，F(xiàn)在商業(yè)和零售的趨勢是在下沉，逐漸向小業(yè)態(tài)方向發(fā)展，如果能掌握社區(qū)的資源，有利于推廣社區(qū)服務(wù)，向O2O延伸，這對于快遞柜企業(yè)來說是一個新的機會。 （本報記者 李冬陽）